토레스 EVX 예상 가격 BYD배터리 장단점

3월 30일, 서울모빌리티쇼에서는 토레스 EVX의 실물 공개와 상세 스펙이 공개됩니다. 이번 공개를 통해, 토레스 EVX에 대한 궁금증이 해소될 것으로 예상됩니다.

 

토레스 전기차라고 위장막 사진이 포착되었을 때 솔직히 걱정이 많았습니다.

쌍용이 이렇게나 개발 비용이 없었나.. 테스트 차에 테이프를 붙일 정도라니...

우려와 걱정은 싹 사라졌습니다.

공개된 토레스 EVX는 매우 안정적이고 인상깊은 디자인을 가졌습니다.

 

쌍용자동차의 토레스 EVX는 현재 전기차 시장에서 큰 관심을 받고 있는 모델 중 하나입니다. 토레스 EVX에 대한 정보와 디자인, 배터리 등에 대해 살펴보겠습니다.

 

토레스 EVX는 기존 경쟁 모델들과 비교하여, 더 높은 주행 거리와 출력을 갖추어야 합니다. 최소 400km 이상의 주행 거리와 200마력 이상의 출력을 내는 것이 소비자들의 관심을 끌 수 있을 것입니다. 또한, 가격은 5천만원 내외로 출시될것으로 예상 됩니다. 보조금을 받으면 3천 후반 예상이 됩니다. 이를 통해 더 많은 소비자들이 토레스 EVX를 선택할 수 있을 것입니다.

토레스 EVX는 리튬이온 배터리가 아닌 리튬 인산철 배터리를 탑재합니다. 리튬 인산철 배터리는 가격이 저렴하고 안정적이며, 화재 위험이 매우 낮다는 장점이 있습니다. 그러나, 에너지 밀도가 낮기 때문에 전기차에서 주행 거리와 밀접한 관계를 가지고 있습니다. 이러한 장단점을 고려해야 합니다.

 

토레스 EVX의 디자인은 상당히 독특한 면이 있습니다. 특히, 기다란 주간 전조등과 중간에 끊어진 점선으로 라이트가 점등되는 헤드라이트, 하단 범퍼 쪽으로 내려간 헤드램프, 반자율 주행을 담당하는 레이더 센서 등으로 이루어져 있습니다. 토레스 전기차만의 독특한 디자인을 갖고 있어, 상당히 멋진 인상을 줍니다.

인테리어 사진을 보면 12.3인치 듀얼 와이드 스크린이 큰 존재감을 발휘하며, 깔끔한 대시보드와 버튼이 최소화된 인테리어가 눈에 띕니다. 패들 시프트가 그대로 있는 것으로 봐서는 회생 제동 감도도 조절할 수 있을 것으로 보입니다. 전기차다운 세련된 인테리어를 제공하고 있습니다. 이러한 인테리어는 더욱 편안하고 쾌적한 주행을 가능하게 해줍니다.

 

토레스 EVX 충전구는 운전석 앞바퀴 위에 마련되어 있어, 후진 주차 시 충전하기가 수월합니다. 충전구 위치는 코란도 이모션과 같은 위치에 있습니다.

토레스 EVX가 성공하려면, 경쟁 모델들과 비교하여 더 높은 성능과 가격 경쟁력을 갖추어야 합니다. 이를 위해서는 토레스 EVX의 장단점과 소비자들의 요구 사항을 분석하는 것이 필요합니다.

전기차 시장이 빠르게 성장하고 있는 만큼, 토레스 EVX의 출시가 기대됩니다. 더 많은 소비자들이 전기차를 선택하게 되면, 환경 보호와 에너지 절약 등 다양한 이점을 누릴 수 있을 것입니다.

토레스 EVX의 배터리 용량과 주행거리

🟠배터리 용량은 중국 BYD와 협력하여 제작한 LFP (리튬·인산·철) 배터리로 71.7kWh 정도로 추정됩니다.

🟠주행거리는 배터리 용량과 에너지 밀도에 따라 다르겠지만, 약 400km 정도로 예상됩니다.

🟠출시일은 2023년 10월로 예상되며, 3월 30일부터 4월 9일까지 열리는 서울모빌리티쇼에서 세계 최초로 공개될 예정입니다.

🟠가격은 아직 공식적으로 발표되지 않았지만, 5000만 원 이하로 책정될 것으로 보이며, 정부와 지자체의 보조금을 받으면 실구매 가격은 3000만 원대로 낮아질 수 있습니다.

 

LFP 배터리의 장단점

LFP 배터리는 리튬, 인산, 철을 사용하는 리튬 이온 배터리 유형입니다. LFP 배터리의 장단점은 다음과 같습니다.

 

장점

🟠저독성: 니켈이나 코발트를 포함하지 않아 인간과 환경에 미치는 영향이 적습니다.

🟠가격: NCA 계열의 배터리보다 2/3 정도의 가격으로 저렴합니다.

🟠수명: 용량의 소실이 적은 재료를 사용하여 하이니켈과 같은 배터리보다 더 긴 수명을 가집니다.

🟠안전: 열과 화학적으로 반응성이 낮아 과열이나 단락이 일어났을 경우에도 큰 화재나 폭발로부터 안전합니다.

 

단점

🟠에너지 밀도: 삼원계 배터리보다 에너지 밀도가 낮아 주행 가능 거리가 짧습니다. 출력도 떨어지고 무게도 늘어나기 때문에 공간을 많이 차지하고 차 실내 공간이 좁아질 수 있습니다.

🟠전기 전도성: LFP의 주요 단점은 낮은 전기 전도성입니다. 이는 충전-방전 프로파일이 단순하고 작동 전압이 낮다는 의미입니다.

LFP 배터리는 저비용, 저독성, 안정된 성능, 안전성 등의 장점을 가지고 있지만, 에너지 밀도와 전기 전도성 등의 단점도 있습니다. 토레스 EVX는 LFP 배터리를 사용하여 중국 BYD와 협력하여 제작한 것으로 알려져 있습니다.

토레스 EVX의 디자인

토레스 EVX의 디자인은 쌍용차의 토레스 디자인 비전 및 철학인 ‘Powered by Toughness’를 바탕으로 미래지향적인 전동화 모델의 스타일이 가미된 디자인입니다. 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.

 

전면부: 수평형의 도트 형태의 면발광 LED 주간주행등을 적용하여 전기차만의 차별적 아이덴티티를 강조했습니다. 전면 하단의 토잉 커버는 태극기의 건∙곤∙감∙리 중 해와 불을 상징하는 ‘리’의 문양을 형상화해 표현한 것으로 토레스 EVX가 대한민국 정통 전기 SUV의 대표 모델이며, 쌍용차가 대한민국 자동차회사임을 상징적으로 보여줍니다.

 

후면부: 토레스 EVX만의 고유한 LED 조합으로 구성된 리어램프를 적용하여 강인하면서도 세련된 이미지를 연출했습니다. 또한, 후면 하단에는 스포츠 유틸리티 차량(SUV)로서의 역동성을 부각시키는 디퓨저와 듀얼 뮤플러를 장착하여 고급스러움과 파워풀함을 동시에 표현했습니다.

 

실내부: 슬림&와이드의 인체 공학적 설계로 운전자가 차별화된 사용자 경험을 체험할 수 있도록 디자인을 구현했습니다. 디지털 클러스터와 내비게이션을 연결한 전면의 파노라마형 디스플레이는 다양한 정보 제공과 함께 시인성까지 향상시켰습니다. 중형 SUV를 뛰어 넘는 거주 공간과 703L (VDA213 기준/T5트림 839L)의 여유로운 적재 공간을 갖춘 토레스의 DNA를 이어받은 토레스 EVX는 캠핑 및 차박 등 레저 활동에 용이할 뿐만 아니라 높은 지상고를 갖춰 기존 전동화 모델에서 경험하지 못했던 오프로드 성능 등 새롭고 다양한 경험을 할 수 있습니다.